Steige ein in die faszinierende Welt des Deutschen Zentrums für Luft- und Raumfahrt (DLR), um mit Forschung und Innovation die Zukunft mitzugestalten! Mit dem Know-how und der Neugier unserer 11.000 Mitarbeitenden aus 100 Nationen sowie unserer einzigartigen Infrastruktur, bieten wir ein spannendes und inspirierendes Arbeitsumfeld. Gemeinsam entwickeln wir nachhaltige Technologien und tragen so zur Lösung globaler Herausforderungen bei. Möchtest du diese große Zukunftsaufgabe mit uns zusammen angehen? Dann ist dein Platz bei uns!
Kennziffer: 938
Arbeitsort: Köln
Eintrittsdatum: 01.04.2025
Karrierestufe: Studien- & Abschlussarbeit
Beschäftigungsgrad: Teilzeit
Dauer der Beschäftigung: 6 Monate
Vergütung: Die Vergütung erfolgt gemäß der jeweils geltenden Tarifverträge des öffentlichen Dienstes (Bund).
Das Institut für Antriebstechnik (AT) konzentriert sich auf zukünftige Antriebs- und Gasturbinentechnologien für eine klimaverträgliche Luftfahrt. Das Institut ist international führend in der Forschung und Validierung von Flugzeugtriebwerken und deckt die gesamte Komplexität und Vielseitigkeit von Gasturbinen ab.
Der Schwerpunkt der Abteilung Fan und Verdichter (FUV) liegt in der Entwicklung fortschrittlicher Methoden zur aerodynamischen Simulation, geometrischen Parametrisierung und Optimierung von Einlässen, Fans, Propellern und Verdichtern in sowohl axialer als auch radialer Bauweise. Diese Methoden werden in Forschungsprojekten angewendet, um Verdichterkomponenten ganzheitlich zu entwerfen – von der Vorentwurfs- bis zur Detailkonstruktionsphase.
Das erwatet dich
Du wirst an einem Forschungsprojekt mitwirken, welches ein neuartiges, schuberzeugendes Wärmeableitungssystem für ein wasserstoff-brennstoffzellenbetriebenes Verkehrsflugzeug entwickelt. Das System umfasst ein elektrisch angetriebenes Fan-Triebwerk mit Getriebe, das darauf abzielt, Abwärme der Brennstoffzellen zurückzugewinnen, indem Wärmetauscher in den Fanströmungspfad integriert werden. Das Ziel ist es, den Meredith-Effekt zu nutzen, um zusätzlichen Schub zu erzeugen und gleichzeitig den Fanwirkungsgrad und die Antriebseffizienz zu verbessern.
Der Schwerpunkt liegt auf dem konzeptionellen Entwurf der Fan-Stufe und effizienten Strategien zur Erreichung der erforderlichen Diffusion zwischen dem Fan und dem integrierten Wärmetauscher. In diesem Zusammenhang wirst du auch die Design- und Leistungsabhängigkeiten zwischen dem Einlauf, der Fan-Stufe, dem Übergangsdiffusorkanal und dem Wärmetauscher mithilfe der DLR-eigenen Mixed-Fidelity-Simulationstools untersuchen.
Deine Aufgaben
Das bringst du mit
Das bieten wir dir
Das DLR steht für Vielfalt, Wertschätzung und Gleichstellung aller Menschen. Wir fördern eigenverantwortliches Arbeiten und die individuelle Weiterentwicklung unserer Mitarbeitenden im persönlichen und beruflichen Umfeld. Dafür stehen dir unsere zahlreichen Fort- und Weiterbildungsmöglichkeiten zur Verfügung. Chancengerechtigkeit ist uns ein besonderes Anliegen, wir möchten daher insbesondere den Anteil von Frauen in der Wissenschaft und Führung erhöhen. Bewerbungen schwerbehinderter Menschen bevorzugen wir bei fachlicher Eignung.
Wir freuen uns darauf, dich kennenzulernen!
Fragen zu dieser Position (Kennziffer 938) beantwortet dir gerne:
Mavroudis Kavvalos
Tel.: +49 2203 601 3403
Rainer Schnell
Tel.: +49 2203 601 2000
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